SNCF Voyageurs Terre Atlantique gèrera les lignes en Poitou-Charentes

Le secteur du Poitou-Charentes a été le premier soumis à l’ouverture à la concurrence pour les transports ferroviaires en Nouvelle-Aquitaine. La Région a choisi une filiale de SNCF Voyageurs.

SNCF Voyageurs Terre Atlantique en charge du secteur Poitou-Charentes

De 2027 jusqu’en 2037, SNCF Voyageurs Terre Atlantique, filiale de SNCF Voyageurs, va gérer les lignes ferroviaires du secteur Poitou-Charentes, en Nouvelle-Aquitaine. L’opérateur a été choisi par la Région suite à un appel d’offres lancé pour ce secteur. Elus et Elues régionaux ont validé ce choix lors de la commission permanente du 20 avril 2026.

L’ouverture à la concurrence dans les transports ferroviaires

Depuis fin 2023, suite aux directives européennes, les Régions françaises n’ont plus le droit de signer des conventions directement avec SNCF Voyageurs pour assurer le service ferroviaire sur les lignes régionales. L’ouverture à la concurrence des transports ferroviaires implique de lancer des appels d’offres, secteur par secteur, et d’examiner les propositions des différents candidats. La Région Nouvelle-Aquitaine privilégie les critères de choix suivants :

La qualité de service et l’augmentation de l’offre.
Le coût du service et la maîtrise des dépenses.
L’engagement environnemental et sociétal : la gestion du personnel et les bénéfices pour le territoire.

6 lignes régionales en Poitou-Charentes

Le secteur du Poitou-Charentes est le premier lot soumis à l’ouverture à la concurrence en Nouvelle-Aquitaine. Ce secteur représente 6 lignes de trains régionaux, qui transportent près de 14 000 voyageurs par jour en 2025 :

La ligne 12 : Châtellerault - Poitiers - Angoulême (dont F12 Poitiers - Châtellerault, L12 Angoulême - Poitiers et L12+ Angoulême - Châtellerault)
La ligne 13 : Angoulême – Bordeaux
La ligne 14 : Poitiers – Niort – La Rochelle
La ligne 15 : La Rochelle – Rochefort – Saintes – Bordeaux et 15+ Bordeaux – Saintes – Royan
La ligne 16 : Angoulême – Saintes – Royan et 16+ Angoulême - Saintes – La Rochelle
La ligne 17 : Niort – Saintes – Royan

Un contrat d'exploitation sur 10 ans

Basée à Saintes (Charente-Maritime), SNCF Voyageurs Terre Atlantique est une filiale de SNCF Voyageur. L’opérateur a été retenu pour assurer le service ferroviaire sur le secteur Poitou-Charentes sur une période de 10 ans, de décembre 2027 à décembre 2037. Le contrat entre la Région Nouvelle-Aquitaine et SNCF Voyageurs Terre Atlantique s’élève à 965 millions d’euros (en euros constants) sur toute la durée du contrat. Ce montant correspond à une économie de près de 17 % du coût actuel.

Un contrat gagnant pour les usagers

Une meilleure offre de circulation et d’horaires

L’offre ferroviaire des lignes du secteur Poitou-Charentes sera améliorée dès la mise en exploitation à partir de mi-décembre 2027, avec une augmentation de 20 % des circulations, soit :

+ de 22 trains par jour en semaine.
158 circulations ajoutées par semaine aux 815 circulations actuelles.

Parmi les améliorations prévues :

Encore plus de correspondances TGV et Intercités (désormais appelés Trains d’Equilibre du Territoire) vers de nombreuses destinations comme Paris, Bordeaux ou encore Nantes.
La possibilité de prendre des trains plus tôt le matin et plus tard le soir, mais aussi en milieu de journée avec des fréquences augmentées et mieux réparties.
Plus de confort à bord avec l’augmentation du nombre de places offertes sur les horaires les plus demandés.
Un « choc d’offres » le week-end avec + 37 % de trains, soit + 75 trains, répartis sur toutes les lignes pour répondre à une forte demande et aux surcharges, notamment en correspondances TGV/Intercités.
Plus de liaisons directes entre Bordeaux et Royan tous les jours, sans changement à Saintes ; Angoulême et Châtellerault ; Angoulême et Royan le week-end.

Une qualité de service renforcée

Les objectifs ont été renforcés en matière de production, de service et de maintenance des trains. La Région Nouvelle-Aquitaine sera particulièrement attentive à la régularité des circulations à l’arrivée, la ponctualité des trains et les suppressions des trains avec des causes dues à l’opérateur. SNCF Voyageurs Terre Atlantique sera pénalisable sur les retards et suppressions qui lui sont imputables.

Côté sécurité, le contrat comprend 3000 heures de sûreté par an dont 500 heures pour les dispositifs en gare et 1900 heures à bord des trains. 40 % des agents seront assermentés d’ici 2030 et seront équipés d’une caméra piéton.

La Région réalise chaque trimestre des enquêtes concernant la relation usager, le confort à bord et l’accueil aux guichets. L'objectif est de maintenir le taux de satisfaction des usagers à 95 %.

La fiabilité et la maintenance des trains améliorées

Pour la gestion et la maintenance des trains, 44 rames seront affectées exclusivement au secteur Poitou-Charentes. Leur maintenance sera réalisée au technicentre de Saintes :

15 rames bimode (diesel et électrique) Grande Capacité (BGC) (150 places assises).
9 rames bimode Grande Capacité (BGC) (220 places assises).
20 rames Régiolis bi-mode (220 places assises).

SNCF Voyageurs Terre Atlantique va mettre en place le télédiagnostic à bord des trains, avec des capteurs installés sur les équipements. Cette innovation technique permet de diminuer le nombre de pannes pour un meilleur service à l’usager.

Quelles améliorations sur ma ligne de train ?

L'augmentation des offres interviendra au changement de service 2028, soit en décembre 2027. Parmi les améliorations prévues :

L12 Angoulême – Poitiers – Châtellerault : davantage de trains tout au long de la journée entre Angoulême, Poitiers et Châtellerault. C’est la possibilité de passer une journée complète (de 8h30 à 19h) à Paris depuis
Ruffec.
L13 Bordeaux – Angoulême : davantage de trains tout au long de la journée, tous les jours. C’est notamment un nouveau train en pointe à 17h50 au départ de Bordeaux en plus des trains de 16h50 et 18h50.
L14 Poitiers – Niort – La Rochelle : davantage de places assises en semaine et le dimanche et de nouveaux trains le week-end. C’est un aller retour supplémentaire le samedi et le dimanche après-midi.
L15 Bordeaux – Saintes – Rochefort – La Rochelle : davantage de places assises en semaine et le dimanche et de nouveaux trains le week-end. C’est au moins un train omnibus toutes les deux heures entre Porte Dauphine et Rochefort le week-end.
L15+ Nouvelle ligne Bordeaux – Royan sans changer de train à Saintes. C’est une liaison facilitée avec 3 à 4 trains directs tous les jours.
L16 Angoulême – Saintes – Royan : davantage de trains le week-end entre Angoulême et Royan. C’est par exemple 5 allers retours en plus le samedi entre Saintes et Royan toute l’année.
L17 Niort – Saintes – Royan : davantage de trains toute la semaine et une amplitude améliorée le week-end. Ce sont des liaisons facilitées de et vers Paris mais aussi entre Bordeaux et Niort via Saintes.