L’ouverture à la concurrence des transports ferroviaires régionaux

L’exploitation des lignes ferroviaires de Nouvelle-Aquitaine est progressivement ouverte à la concurrence. L’ensemble des lignes régionales est divisé en quatre lots, qui seront attribués aux opérateurs ayant remporté les appels d’offres.

Depuis 2023, les Régions françaises n’ont plus le droit de signer des conventions directement avec SNCF afin d’assurer le service ferroviaire sur leurs lignes régionales. L’ouverture à la concurrence s’applique dans les transports ferroviaires, conformément aux directives européennes. Chaque secteur ferroviaire doit ainsi faire l’objet d’un appel d’offres, ouvert aux candidats qui souhaitent y répondre.

La Région Nouvelle-Aquitaine a signé une dernière convention avec SNCF Voyageurs pour la période 2024-2030. La mise en concurrence en Nouvelle-Aquitaine se fera donc progressivement, avec 4 lots :

Lot A : le secteur Poitou-Charentes. SNCF Voyageurs Terre Atlantique est l'opérateur choisi. La filiale de SNCF Voyageurs a signé une convention de 10 ans jusqu’en 2037 pour ce secteur.
Lot B : le secteur Limousin – Périgord.
Lot C : l’étoile de Bordeaux.
Lot D : le secteur Sud Aquitaine.

Objectif : améliorer les transports publics

Avec cette mise en concurrence, la Région se fixe pour objectif d’améliorer la qualité de service et d’augmenter l'offre ferroviaire, tout en stabilisant les dépenses.

L’ouverture à la concurrence n’est pas une privatisation. Le transport ferroviaire reste un transport conventionné : la Région reste décisionnaire de la politique de transport. Il s’agit, comme dans beaucoup d’autres services publics, d’une délégation de service public.

Un service plus simple pour les usagers

Plusieurs outils vont être progressivement développés et mis en place, sous la maîtrise de la Région. Ces outils du réseau régional seront indépendants des opérateurs. Ils permettront une meilleure intermodalité : les voyageurs pourront plus facilement passer d'un mode de transport à un autre. Dans le cadre de cette ouverture à la concurrence :

La tarification reste décidée par la Région.
La Région est propriétaire du matériel.
La Région met en place une billettique qui permet l’intermodalité avec un titre unique et des distributeurs de titres intermodaux. Avec Modalis, il sera possible d’utiliser le même support pour les titres de transport sur le réseau de trains régionaux et sur les réseaux de transports publics urbains partenaires.
La Région reprend la gestion de l’information aux voyageurs sur les canaux digitaux et téléphonique.

Le calendrier de l’ouverture à la concurrence

Pour le Poitou-Charentes

Pour le secteur du Poitou-Charentes (lot A), SNCF Voyageurs Terre Atlantique a été choisi par la Région suite à l’appel d’offres lancé. Elus et Elues régionaux ont validé ce choix lors de la commission permanente du 20 avril 2026. SNCF Voyageurs Terre Atlantique est une filiale de SNCF Voyageurs. L’opérateur a signé une convention de 10 ans jusqu’en 2037, avec une mise en exploitation à partir de décembre 2027 (pour le service annuel 2028).

Pour le Limousin - Périgord et le Sud Aquitaine

La Région Nouvelle-Aquitaine lancera à l’été 2026 les appels d’offres pour les lots suivants :

Secteur Limousin - Périgord pour une mise en exploitation au service annuel 2030.
Secteur Sud Aquitaine pour une mise en exploitation au service annuel 2031.