Les routes changent de visage

Grâce au programme des JOP 2030, plusieurs grosses opérations de rénovation viennent de s’achever dans le département. D’autres sont en cours ou seront prochainement lancées dans le but de moderniser le réseau routier haut-alpin. Elles bénéficient de l’aide de la Région et de l’État à hauteur de 55 %.

Après deux ans et demi de travaux, le chantier de la Marionnaise a pris fin cette année et le nouvel ouvrage a été inauguré le 2 juillet. L’ancienne galerie semi-ouverte située sur la RD 1091, axe stratégique reliant Briançon à Grenoble en passant par le col du Lautaret, est désormais un tunnel entièrement fermé. Une couverture totale, qui lui promet de passer son premier hiver sans aucune perturbation de circulation en cas de neige.
Construite en 1964, l’infrastructure a en outre été rallongée de 100 mètres supplémentaires – pour protéger les usagers d’une zone d’avalanches et de congères – et mesure maintenant 490 mètres de long. Une bande cyclable a été créée dans le sens de la montée et tous les éléments de sécurité ont été mis aux normes et modernisés. Une opération qui aura coûté 24 millions d’euros au total.

Vallée de l’Avance : ça avance bien !

Le chantier de la RD 942 qui traverse la vallée de l’Avance a démarré à l’automne 2025. À terme, ce sont trois ronds-points qui auront été créés le long de cet axe routier essentiel pour rejoindre le nord du territoire et toutes les grandes stations depuis l’autoroute A 51.

Le premier, voué à sécuriser l’intersection avec la RD 900 B au niveau du marché paysan de Jarjayes, est en service depuis le mois de juin. Ces travaux ont pu être rapidement lancés grâce aux études menées précédemment. Idem pour ceux du giratoire prévu à la sortie de la commune de Lettret, au carrefour des Pêcheurs, destiné à améliorer la visibilité et à garantir plus de sécurité aux usagers. Le chantier a commencé à la fin de l’été et doit se terminer courant 2027.

Quant au troisième, au niveau de Montgardin, à l’extrémité nord de la RD 942, le Département en a récemment récupéré la maîtrise d’ouvrage. Des études doivent encore être conduites pour un coup d’envoi des travaux prévu en 2028.

Modernisation du réseau

Les chantiers de la Marionnaise et de la vallée de l’Avance illustrent l’élan de modernisation du réseau routier haut-alpin, en prévision de l’accueil des Jeux olympiques et paralympiques de 2030 dans les Alpes françaises. Cent millions d’euros seront au total alloués à d’importants chantiers destinés à améliorer les accès vers le Briançonnais, futur site olympique.

Le long de la RD 1091, outre la Marionnaise, plusieurs autres ouvrages seront rénovés, comme les ponts du Maurian et de Roche Noire, le mur des Balmes et la galerie du Grand Clôt. Ils seront aussi sécurisés contre les aléas naturels. En plus des trois ronds-points, c’est l’ensemble de la RD 942 qui va être réaménagé et sécurisé. Des accotements et des créneaux de dépassement vont ainsi être créés.
Des aménagements de sécurité sont également prévus, notamment au niveau des traversées de villages, couplés à des améliorations pour les usagers : la création d’aires de repos et de panneaux de signalisation à messages variables.

Sur la RD 1075, qui assure la liaison intermassif, un créneau de dépassement va voir le jour du côté d’Aspremont. Un passage à niveau SNCF sera mis au gabarit et sécurisé, après celui de Saint-Julien-en-Beauchêne l’année dernière. À cela s’ajoutent encore des interventions de l’État sur la RN 94, qui raccorde Gap à Montgenèvre, pour requalifier la traversée de La Roche-de-Rame et aménager la section nord de la rocade de Gap.