Au boulot à vélo : 14 000 cyclistes au rendez-vous
Organisée par le Cadr67 et l’Eurométropole de Strasbourg, la 17e édition du challenge a mobilisé 810 établissements du territoire. En cumulant 2,4 millions de kilomètres parcourus, les participants ont réaffirmé leur engagement en faveur des mobilités douces.
_« Parfois, il suffit d’un défi collectif pour dépasser une hésitation »_, affirme Landdry Augier de Lajallet, adjoint à la maire en charge notamment du stationnement et des mobilités. Pour sa 17e édition, le challenge Au Boulot à vélo a réuni près de 14 000 cyclistes de 810 établissements différents.
Créée en 2009 par le Cadr67 et co-organisée avec l’Eurométropole de Strasbourg, l’initiative met en compétition tous types d’établissements, de l’auto-entreprise aux grandes administrations et entreprises de plus de 500 salariés. Avec un objectif : cumuler le plus grand nombre de kilomètres effectués à vélo par leurs collaborateurs et collaboratrices, sur des trajets domicile-travail. Au total, les participants ont parcouru cette année 2 446 034 kilomètres, évitant ainsi l’émission de plus de 470 tonnes de CO2 dans l’atmosphère.
Nouveau classement et nouveau format
« En 2026, il y a eu de nombreux changements », lance Ivana Kovacic, chargée de mission management de la mobilité à l’Eurométropole. En plus des nouveaux badges de progression comportant dix niveaux différents, le défi s'est déroulé cette année en deux manches au lieu d’une, d’abord pendant tout le mois de juin puis sur deux semaines en septembre. Et, à l’heure de remettre les prix, les organismes privés et publics étaient mélangés pour la première fois, afin notamment de simplifier la lecture des résultats. « On observe quasiment un partage équitable entre les deux », observe Ivana Kovacic.
Pour la catégorie des établissements de plus de 500 salariés, la Ville et l’Eurométropole de Strasbourg sont en effet arrivées en première place, suivis par les salariés des entreprises du Crédit mutuel Alliance fédérale et par la Collectivité européenne d’Alsace. Mais au-delà de la compétition, le défi est avant tout un moteur d’accompagnement au changement. « Ce que nous constatons, c’est qu’une fois le challenge terminé, les participants continuent à utiliser davantage le vélo au quotidien », pointe Fabien Masson, directeur du Cadr67.
Anabelle Filoche