Loutres : l'automobile, un super prédateur
La loutre ne traverse pas dans les clous et fait régulièrement les frais du trafic automobile. Comment la protéger et sécuriser au mieux ses déplacements ? À Rennes Métropole, l'heure est aux premières expérimentations.
Depuis 2002, quatre cadavres de loutres ont été retrouvés sur la RD34, entre la Vilaine et le canal de Cicé. Un point suffisamment noir pour enclencher une réflexion du côté du service voirie de Rennes Métropole. En lien avec le Groupe mammalogique breton et la direction des Jardins et de la Biodiversité, nous commençons à réaliser des diagnostics sur les franchissements de voirie où elles sont susceptibles de passer , confirme Sandra Tallur, de la cellule Ouvrage d'art. Nous regardons aussi les travaux sur les ponts prévus dans l'année pour anticiper et intégrer au mieux cette problématique.
Tout en haut de la chaîne alimentaire, l'automobile est un superprédateur, responsable de la mort du mammifère. Il est vrai que ce dernier ne s'embarrasse pas du code de la route et choisit toujours le "moindre coût" dans ses pérégrinations. Dans le cas de la RD 34, au lieu d'emprunter le chemin de halage le long de la Vilaine, la loutre préfère traverser la route.
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Nous nous trouvons face à deux ponts distants de 300 mètres l'un de l'autre et séparés par des marais , ajoute Julien Le Dantec, le responsable du service ouvrage d'art. Le problème est que rien n'oriente les loutres, qui préfèrent passer d'un étang à l'autre, puis traverser la route. La construction d'un obstacle infranchissable pourrait suffire pour les forcer à faire un petit détour et rejoindre le chemin de halage.
Un premier loutroduc à Laillé
Un premier passage à loutre (on dit parfois loutroduc) a été aménagé à Laillé. Il faut savoir que cet animal n'aime pas trop l'obscurité, ou plutôt les tunnels en eau, comme c'est le cas ici. Une banquette en bois a donc été aménagée pour leur permettre de traverser les pieds au sec.
Construire des passages sécurisés (banquette, buse, etc.), aménager une banquette en bois, rendre les glissières de sécurité étanches... Les solutions les plus simples peuvent parfois sauver des vies. Et, la mise en place d'une signalétique ? C'est une idée, mais la mise en place de panneaux peut aussi devenir problématique. Que se passerait-il si une loutre provoquait un accident à un endroit où sa présence n'est pas signalée ?
Une information des citoyens et un suivi de l'espèce peuvent enfin être envisagés, ce qui suppose la formation des équipes de terrain et la pose de pièges photographiques… »
Espèce protégée faisant l'objet d'un plan national d'actions, la loutre a entamé sa reconquête progressive de l'Ille-et-Vilaine. Avec son MNIE d'intérêt écologique majeur (habitats boisés, prairiaux et humides), le secteur de RD 34 présente un fort enjeu pour la biodiversité, raison de plus pour ne pas passer loutre...
Jean-Baptiste Gandon